De enige radiaalband die kan op de snelste auto's ter wereld worden gemonteerd in de jaren 70,de XWX geeft deze hoge snelheid voertuigen uitstekende wegligging en opmerkelijk grip. Een constructie ontworpen om 300 km (186 mph) te bereiken De bijzondere kenmerken van de XWX betekenen dat het opmerkelijke prestaties geeft, combinatie van snelheid, rijplezier en veiligheid. Het originele ontwerp van de interne bouw, samen met zijn flexibele karkas geven een uitzonderlijk comfort bij het reizen bij zeer hoge snelheden. Omdat het een VR categorie band, kan de XWX worden gebruikt op snelheden van meer dan 210 kilometer per uur (131 mph), met een maximale snelheid van 270 kilometer per uur (155 tot 186 mph). Dream Cars Aan het eind van de jaren 60, Duitsland en Italië waren de leiders in de Europese snelweg ontwikkelingsprogramma. Ze waren ook de belangrijkste producenten van auto's die kunnen bereiken snelheid dan 200 km / h, (124 mph). De brede asfalt stroken en de afwezigheid van snelheidslimieten bood een bevoorrechte minderheid de kans om volledig gebruik te maken van de prestaties van deze 'super-auto's' met een snelheid die ondenkbaar zou zijn vandaag. • De Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966); de Tomaso Pantera (1970) en Porsche 911 Carrera RS (1972) waren de onbetwiste sterren, maar de grote Duitse sedans als de Mercedes 300 SE 6,31 (1968) en BMW 3.0 SI (1971) ook een sterke indruk. • De Franse waren ook in het frame met de Citroën SM (1970) evenals de Britse met de legendarische Jaguar V12 E-Type (1970) en Aston Martin DBS (1967). Geïnformeerde waarnemers zullen er rekening mee dat deze uitzonderlijke prestatie werd behaald op banden van dezelfde breedte als die passen huidige erg verstandig saloons.
